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  • 輪胎粉碎機生産線

  • 輪胎粉碎機生産線介绍:

      根据历年废轮胎产量和汽车保有量相关数据可知,预计2018年将产生废旧轮胎3.798亿条,重量达1459万吨。其中轿车轻卡产生废旧轮胎1.36亿条,重量104.6万吨;载重货车客车产生废旧轮胎2.438亿条,重量1354.4万吨,轮胎产量逐年增加。随着汽车拥有量的不断提升,废轮胎的产生量还将大量增加。
    废旧轮胎
      废旧轮胎具有非常强的抗生物、抗机械、抗热性,难以降解。长期堆放,不仅占用了土地资源,而且极容易滋生细菌传播病毒,严重恶化自然环境,被人们称为“黑色污染”。
      黑色污染的巨大隐忧统计数据显示,近年来,我国每年产生的废旧轮胎以8%~10%的速度急剧增长,我国废旧轮胎产量将达2000万吨。我国轮胎产量已连续10年居世界前列,每年产生的废旧轮胎也是全球第一。如此庞大体量的废旧轮胎,如不能得到及时有效地处理,将成为严重的黑色污染。
    實物拍攝圖片參考:

    輪胎粉碎機 輪胎粉碎機
    輪胎粉碎機 輪胎粉碎機
      据了解,再生橡胶被列为我国第三类橡胶资源。以废旧轮胎为主要原材料的再生橡胶行业符合我国资源循环再利用的发展方向,对摆脱橡胶资源匮乏、促进循环利用、解决环保困境具有积极的现实意义。
    參考視頻:
      轮胎撕碎机生产线的应用主要体现在废旧轮胎的回收利用与再生加工方面,该轮胎回收设备由輪胎拉絲機、轮胎破碎机、鋼絲分離機、橡膠顆粒機、振動篩、磨粉機、除尘等多个设备组成一条生产线,根据用户的物料大小与成品细度需求来进行配置。
    國外客戶現場試機:
    輪胎粉碎機生産線现场试机
    工作原理:

    輪胎拉絲機
    主要用于輪胎的胎內鋼絲處理,以便于在下一道工序來進行撕碎。其優點可以保護輪胎粉碎機刀具,還能延長刀具使用壽命,提高輪胎粉碎機的工作效率。
    輪胎粉碎機
    主要用于廢舊輪胎的粉碎,處理後的物料尺寸更加適合鋼絲分離機來進行二次加工。
    輪胎粉碎機示意图
    鋼絲分離機
    主要是加工輪破碎機出來的物料,能夠將100mm×100mm以內的橡膠塊處理成10-15mm的橡膠顆粒,該設備上帶有磁選設備,能將鋼絲和橡膠分離。分離程度高到95%。
    橡膠顆粒機
    主要用于轮胎撕碎机的生产线搭配,属于生产线的第四道工序。主要用于鋼絲分離機加工后的物料来对其二次加工达到更细更纯净的橡胶颗粒。
    振動篩
    主要针对橡膠顆粒機出来的物料来对其筛选与纤维分离,让颗粒的尺寸更加一致。
    磨粉機
    該設備屬于輪胎回收設備整套生産線中的配套設備,根據用戶對出料成品的特殊要求可進行配套。配套後出料細度可達到120目,根據細度要求可進行調節。
    废旧輪胎粉碎機生産線
    【注明:該産品可根據用戶需求來配置生産線,提供免費上門安裝與技術指導、場地規劃】
    産品優勢:

    軸承設計:采用加強設計,對半開結構使維護更方便。配備防塵隔板,可延長軸承使用壽命
    篩網設計:控制物料尺寸。通過循環送入撕碎機重複撕碎,使出料控制在制定尺寸範圍
    刀體設計:刀片堅固耐磨,刀片排列咬合方式專爲廢舊輪胎而設計。
    動力設計:采用的是減速電機驅動,省時省力省電,動力強大。
    環保設計:設備具有低轉速、大轉矩、低噪音、粉塵可達到環保標准的特點。
    輪胎粉碎機刀具配置
    【目前國內外膠粉、顆粒的應用範圍】

    生産再生橡膠
      轮胎的再生产。通过化学方法,使废旧轮胎橡胶脱硫,得到再生橡胶是综合利用废旧轮胎至古老的方法。目前采用的再生胶生产技术有动态脱硫法、常温再生法、低温再生法、低温相转移催化脱硫法、微波再生法、辐射再生法和压出再生法。这是处理废旧轮胎使其循环利用最为合理、科学、应用最广的途径,被世界各国采用。
    生産硫化膠粉
      粉生产行业极具发展潜力,由于它是利用纯物理方法进行加工,生产中无废气废水污染问题,而且资源利用率很高,是世界公认的废轮胎资源化、无害化加工方法。
    廢舊輪胎鋪路
      新技术新生活。用于铺路的废旧轮胎被称为橡胶沥青。这种废旧轮胎回收利用的新方法起源于60年代的美国——把废旧轮胎加工成橡胶粉,作为改性剂添加到沥青中。
    固體垃圾燃料
      光和热的化身。废旧轮胎是一种高热值材料,每公斤的发热量比木材高69%,比烟煤高10%,比焦炭高4%。将废旧轮胎破碎,然后按需要比例与各种可燃废旧物混合,配制成固體垃圾燃料(RDF),供高炉喷吹代替煤、油和焦炭作烧水泥的燃料或代替煤以及火力发电用。同时,该法还有副产品——炭黑生成,经活化后可作为补强剂再次用于橡胶制品生产。
    廢輪胎煉油
      废旧轮胎炼油设备通过高温热解将废轮胎转化成45-52%的裂解油,30%-35%的炭黑和10-15%的钢丝。这些裂解油可以用于重工业,像水泥厂,玻璃厂,锅炉厂,等等。炭黑可以运用到水泥厂,压成球卖掉。
    裂解廢輪胎
      是将其转换成再生能源和非橡胶再生资源的主要方式之一,主要方法有催化热解、高、低温热解。废轮胎在高温下可提取钢铁、炭黑、油、燃气等,一吨废轮胎中回收炭黑35千克,燃料油55千克。
    輪胎粉碎機生产橡胶粉
      轮胎的橡胶具有耐磨、耐老化、防水减震等特性,所以对于废旧轮胎的回收利用主要体现在橡胶颗粒和橡胶粉上,这些东西可以运用于改性沥青,做防水材料,橡胶地砖或者橡胶跑道。而轮胎中的钢丝也可以被回收再利用。如果大规模的发展轮胎回收产业,也能符合我国可持续发展的思想,既可以获利也可以解决资源污染和浪费的问题。
    目前國內外膠粉、顆粒的應用範圍:

    1、運動場地鋪設:跑道、校園運動場、遊泳場周圍及公園小道、保齡球場、人行道、幼兒園運動場地及娛樂場、網球及籃球場。
    2、汽车工业 :地带、火车的地板垫、刹车圆盘丝带、汽车和货车的地板、刹车闸衬套、密封条、缓冲器、减震器、汽车车身底封及不锈钢材料、防溅及泥土、海运日常原料、轮胎及其轮胎内垫。
    3、建筑/设备: 黏合剂/密封剂、公司、浴室地板、绝缘胶材、地毯衬垫、家畜草垫、挤压产品、废刹车表面、铸模产品、涂料、水坝、仓库、池塘、废物处理站、砖物顶衬垫及覆盖物、有凸起花纹的地板、屋项招牌、薄片、防水用料、防震、垫圈、屋顶和墙的防水材料。
    4、土工/沥青的应用:排水管、用橡胶处理的沥青用于公路和车道的铺设、过滤器、土壤调节/路面覆盖、多孔冲洗管、赛马轨道、铁路交叉道、交通/人行道障碍物、铁路裂缝接合密封剂道路建设和维修海运 。
    5、生産再利用橡膠:用于生産各種橡膠制品。
    橡胶粉用途
    【輪胎破碎機成品細度應用】

    8~20目:主要應用于跑道、道路墊層、墊板、草坪、鋪路彈性層、運動場地鋪裝等;
    30~40目:主要應用于生産再利用橡膠、改性膠粉、鋪路、生産膠板等;
    40~60目:稱爲細膠粉,應用于橡膠膠品填充、塑料改性等;
    60~80目:稱爲精細膠粉,主要應用于汽車輪胎、橡膠制品、建築材料等;
    80~200目:稱爲微細膠粉,主要應用于橡膠制品、軍工産品。
    橡胶粉用途
    【應用實例】

    (1)滲水瀝青添加劑,每千米道路可使用3500個輪胎回收利用産品;
    (2)護欄,每千米3米高可使用20000個輪胎産品;
    (3)操場表面(25mm),50㎡操場,可使用2400個輪胎産品;
    (4)遊戲場表面,遊戲場每50㎡,可使用300個輪胎産品;
    (5)運動場(15mm),每3000㎡場地,可使用6000個輪胎産品;
    橡胶粉用途
    (6)網球場,每680㎡,可使用700個輪胎産品;
    (7)室內跑道,每1000㎡,可使用1300個輪胎産品;
    (8)電車路基,每千米,可使用20000個輪胎産品;
    (9)地下鐵道,每千米,可使用2000個輪胎産品;
    橡胶粉用途
    【廢舊輪胎加工膠粒利潤分析】

    (1)廢舊輪胎每屯回收成本500元,運費50元計;
    (2)生産每屯水電成本爲電費100元計;
    (3)工人工費,3人,每屯生産工費成本爲70元;
    (4)原料損耗及運輸損耗率爲3%,成本爲60元;
    (5)其他不可預見開支,每屯爲20元;
    (6)每屯生産成本合計爲800元;
    【利潤測算】

      每顿利润测算,预计每顿橡胶颗粒价格1800元计,扣除每顿成本800元,每顿利润为1000元;除去百分之30钢丝,每顿利润700元上述利润,以上仅为橡胶颗粒产品利润,对轮胎的纤维、钢丝均未作测算。